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对西北城市来说，εïз机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托°꒰'ꀾ'꒱°铁路和机/****/场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚•ᴗ•欧航路的中间点。利用空客A321XL''''''R这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。ᕱ ᕱ在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚˙ϖ˙˙ϖ˙明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦ʕ•̫͡•ོʔ阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十ʚɞღღ大枢ʚ ɞ纽机场之首。

体量,。,。,。不及西安的兰州，也ง ง拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工ʚɞღღ程。

去年，民航局、国家发•ᴗ•改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体&#;,&#•ᴗ•;,&#;系。

西安· ᴥ ·咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当•ᴥ•。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面ᕱ ᕱ积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。